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相互之间打贸易战。那这就导致整个的这个行业环境出现了十倍速的这个变坏。啊,大量的车都搬不出去了,你你去面对那些中产阶级,面对那些工薪阶层,但不应进入都吃上了,怎么就买车了,对吧?所以说但是在福特汽车呢仍然还是考虑不断的去。优化到自己的产能,扩大供给,导致他的这个亏损一旦上升。你这你在这个场合,所以原来的优势现在就变成了一个劣势。


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但对于另外一家公司来说,就是通用汽车来说,这就是一个巨大的一个机遇。本来呢通用汽车对福特的打压下是喘不过气来。这是前期由于通用汽车的一些战略性的失误,它是濒临破产。这个时候呢就换了一个重要的ceo 叫做阿尔弗雷德斯隆。啊,这是通用历史上的一个传奇ceo 他又做了一个重要的一个转型。他这个转型是什么呢?他做的转型其实现在看非常简单,他采取的这个差异化教育。


就是虽然福特。占据了那个更大众的那个大众市场。但是呢其实美国有很多的不同的阶级,不同的这个收入水平的人,这些人的一些。性化的需求呢很难被福特汽车的满足。因为福特当时有一句话,我们的客户的车的颜色可以任何颜色,只要它是黑色的,也就是说你不需要有你的个性,你只要符合我的要求就可以。但是通用词就抓住了这样的一个机会,推出了叫做不同的钱包,不同的目标,不同的车型。


那个时候呢,通用就已经开始打造这种车型平台化战略,推出了a b c d 四大平台,基于不同的平台研发出各种不同的风格和定位的汽车。来满足不同阶层的这个需求。那这样的一个新的品牌形象的打造,就成了这个消费者自我价值跟滋润身份能力的代表和体现。所以说通用汽车就开始扎受欢迎,超过了这个福特。这地方会看到啊,其实丝隆做的这个车型平台化本身就是一个。


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计划称,对大家做汽车的人都知道,所谓的平台化呢就是。使用共同的这个架构,很多的基础的这个要素呢是一致的。这其实就相当于这个车,你忘了车看到一个生物的话,三十三四的遗传基因。然后呢,围绕着不同的这个需求啊,用户的需求,构建出不同的这个车型。这就相当于这个车在不断的去变异就发生,是不是?而且这个平台本身也不断进化。比如说通用的这个gb 询盘诞生,一九二六年可以一直使用到了一九。


九六年啊七十年经历了十二次这个进化,推陈出新啊。那当然我们看看简单的看一下这种平台化的战略哈,不同的品牌可以采用不同的这种品牌化专业更好的平方和专业的进包含了不同的这个市场定位。也覆盖了不同这个品牌,实现更大化的一个利用。我们用这样的一个思想线呢,看一下这个通用的时刻,不同的这个定位。福特依靠这个成本领先,靠低价来占领大众市场。但是他们有个性。而通用呢则依靠这种多样化,当然它价格相对会比较高。这样子另一块的市场。当大家看到这个这个两个上线四个象限,你加两,另外两个是什么呢?你后面还有进一步的这个故事。但是呢任何的这个微任何的这个战略也不是通用的这个多元化战略。后面执行的时候其实也越走越偏。你能看到二零零八年之前。


为什么通用又迁入了这个金融危机,就是因为他过于多样化,他的这个。品牌它的这个资源大量的生烂呢。非常庞大的这样一个体系里面,使得他这个资源大量的这个号删掉了。使得他在这个零八年的危机来了之后,又呈现这个位置。那通用做的那个零八年之后的做的一个新的整合,就是聚焦一些精选那些平台,把大量的这个庞杂的内容在砍掉。


实现这个成熟通用车的平台。推出了三大通用车平台单嘛,就是用我和德尔塔啊这个。啊,应该都知道。那这里面我们看看它体现了一些进化的思想。首先是。有遗传对吧?建立通用平台,我们标准化生产体系,品牌建设、用户关系这些关键的东西我们要抓住那边亦是什么呢?我们要应对不同的这个市场的需求。其实我们的那个应该不同需求的这种设计能力,产品定位。


那环境选择是什么呢?大家想要使得这个低端市场大幅萎缩,重创的女的霸主福特,然后通用就迎来了新的秘籍机会。那进化是什么呢?做围绕自己的优势,进一步的强化成品牌的认知,牢牢占据了我优势的这个高端市场和个性化市场重新迎来的这个逆袭。专利里面我们做出哪些启示?我们可以对照我们现在的这个危机。这个首先唉你能够利用这个把萧条变成一个机会。首先你也预先做准备,对吧?他那个变革不是在大萧条才开始之前就开始。晴天时修屋顶,我们要提早做好这种战略的组织具有变革。而因为危机的时候呢,我手中有粮,心中不慌,能够从容应对。


第三就是化肥危机,它不是为了应对这个危机变革,是将危机作为这个推动变革的加速器。我们今天看这个疫情。也要同样的一种思考的这种方式。好,我们接下来再举一个这个汽车史上的一个案例,也都是石油危机背景下丰田如何崛起?顺平汽车我们都知道是来自日本,日本呢他的有个的叫做丰田生产方式,对吧?他是怎么来的呢?就是。美国的这个车场都是面对着广大的那种市场,因为美国市场很大嘛,所以是大批量生产。但是日本的国内市场非常狭小,像美国那样大批量生产不不不现实。所以说每。

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